orlando
08-07-2006, 08:03 PM
http://www.q8ycool.com/vb/uploaded/179_1154481181.jpg
في سابقة هي الأول من نوعها على مستوى العالم؛ قررت مجموعة "فورد موتورز" الأمريكية لصناعة السيارات ثالث أكبر الشركات الأمريكية في صناعة السيارات البدأ في إنتاج محركات تجارية إقتصادية تعمل بالهيدروجين المسال والتي تطلق إنبعاثات قليلة ضارة بالبيئة تقارب الصفر كما أنها تخرج بخار ماء نقي على صورة عادم في الهواء.
وقد أوضحت صحيفة "ناشيونال بوست" الأمريكية أن هذه النوعية الجديدة من المحركات ستعمل بتقنية حرق داخلية للوقود كما أنها ستصمم في هذه الفترة الحالية للأتوبسيات التي تقوم بعمل رحلات م****ة منتظمة بين المدن المختلفة.
والشيء الملفت للنظر في هذه المحركات هي أنها تتمتع بمجموعة كبيرة من المزايا من بينها الكفاءة العالية ، وثبات الأداء في كل الظروف المناخية المختلفة، والوصول إلى أقل نسبة من إنبعاثات العاد التي تضر بالبيئة والتي تكاد تصل إلى نسبة الصفر.
وفي هذا الصدد فقد أعلن نائب رئيس مجموعة "فورد موتورز" / جيرهارد سكيمدت - والذي يقوم منذ فترة طويلة بإعطاء دفعة قوية ودعم كبير لإستخدام وتطبيق إستخدام غاز الهيدروجين المسال كوقود في المحركات التقليدية - بأن هذه المحركات تمثل حدث هام وبارز ونقلة كبيرة للمجموعة وذلك في إطار التي تبذلها المجموعة في تطوير أبحاث تكنولوجيا وقود الهيدروجين.
ويضيف سكيمدت بقوله " لقد تعلمنا الكثير و إكتشفنا الكثير عن تقنية المحركات التي تعمل بنظام الحرق الداخلي للهيدروجين خلال مرحلة تطوير هذه المحركات.
ومن ناحية أخرى تعكف كبرى شركات صناعة السيارات العالمية في هذه الفترة وبالأخص مجموعة "جنرال موتورز" الأمريكية و"بي إم دبليو" الألمانية، على تطوير المحركات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية الأكثر كلفة بمراحل عن المحركات الكهربائية؛ وقد أعلنت بعض المصادر أن شركة "بي إم دبليو" الألمانية تستعد في الفترة المقبلة لإزاحة الستار عن أول محرك لها يعمل بتقنية حرق الوقود الداخلي للهيدروجين المسال والذي تعتزم الشركة طرحه في الموديلات الجديدة من سلسة "الفئة السابعة" التي ستطرح في المستقبل القريب.
ومن الجدير بالذكر فقد أوضح أحد المسئولين بمجموعة فورد / تورك بأن الشركة قررت البدأ في تصنيع هذه المحركات الجديدة نتيجة لأنها يتم تصنيعها من نفس الأجزاء التقليدية المستخدمة في تصنيع المحركات الأخرى التي تعمل بالبنزين، هذا بالإضافة إلى أن تكلفتها تتراوح في نفس تكلفة المحركات التي تعمل بالبنزين.
ومن ناحية أخرى فإن المشكلة الرئيسية التي تواجه هذه النوعية من المحركات على نطاق نشرها على مستوى كبير تكمن في صعوبة إنشاء محطات للتزود بالهيدروجين المسال ولهذا السبب قررت مجموعة "فورد موتورز" تصميم وتزيود هذه المحركات في الحافلات و ذلك لأنها تسلك طرقاً ثابتة لا تتغير، كما أنها ستزمود بأنظمة مركزية للتزود بالوقود و هو ما يجعل كلفة إنشاء محطات للتزود بوقود الهيدروجين المسال لهذه الحافلات أمراً سهلاً و في المتناول.
ويتوقع المسئول بأن تقوم "فورد" بتصنيع عدد عشرين حافلة في أول مرحلة من إنتاج هذه المحركات على أن تطرح هذه الحافلات في أواخر هذا العام.
ومن ناحية أخرى فقد صرح / تورك بأن مجموعة "فورد موتورز" هي المصنع الوحيد في الفترة الحالية على مستوي العالم لهذه النوعية من المحركات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية أو بتقنية الإحتراق الداخلي لوقود الهيدروجين المسال.
في سابقة هي الأول من نوعها على مستوى العالم؛ قررت مجموعة "فورد موتورز" الأمريكية لصناعة السيارات ثالث أكبر الشركات الأمريكية في صناعة السيارات البدأ في إنتاج محركات تجارية إقتصادية تعمل بالهيدروجين المسال والتي تطلق إنبعاثات قليلة ضارة بالبيئة تقارب الصفر كما أنها تخرج بخار ماء نقي على صورة عادم في الهواء.
وقد أوضحت صحيفة "ناشيونال بوست" الأمريكية أن هذه النوعية الجديدة من المحركات ستعمل بتقنية حرق داخلية للوقود كما أنها ستصمم في هذه الفترة الحالية للأتوبسيات التي تقوم بعمل رحلات م****ة منتظمة بين المدن المختلفة.
والشيء الملفت للنظر في هذه المحركات هي أنها تتمتع بمجموعة كبيرة من المزايا من بينها الكفاءة العالية ، وثبات الأداء في كل الظروف المناخية المختلفة، والوصول إلى أقل نسبة من إنبعاثات العاد التي تضر بالبيئة والتي تكاد تصل إلى نسبة الصفر.
وفي هذا الصدد فقد أعلن نائب رئيس مجموعة "فورد موتورز" / جيرهارد سكيمدت - والذي يقوم منذ فترة طويلة بإعطاء دفعة قوية ودعم كبير لإستخدام وتطبيق إستخدام غاز الهيدروجين المسال كوقود في المحركات التقليدية - بأن هذه المحركات تمثل حدث هام وبارز ونقلة كبيرة للمجموعة وذلك في إطار التي تبذلها المجموعة في تطوير أبحاث تكنولوجيا وقود الهيدروجين.
ويضيف سكيمدت بقوله " لقد تعلمنا الكثير و إكتشفنا الكثير عن تقنية المحركات التي تعمل بنظام الحرق الداخلي للهيدروجين خلال مرحلة تطوير هذه المحركات.
ومن ناحية أخرى تعكف كبرى شركات صناعة السيارات العالمية في هذه الفترة وبالأخص مجموعة "جنرال موتورز" الأمريكية و"بي إم دبليو" الألمانية، على تطوير المحركات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية الأكثر كلفة بمراحل عن المحركات الكهربائية؛ وقد أعلنت بعض المصادر أن شركة "بي إم دبليو" الألمانية تستعد في الفترة المقبلة لإزاحة الستار عن أول محرك لها يعمل بتقنية حرق الوقود الداخلي للهيدروجين المسال والذي تعتزم الشركة طرحه في الموديلات الجديدة من سلسة "الفئة السابعة" التي ستطرح في المستقبل القريب.
ومن الجدير بالذكر فقد أوضح أحد المسئولين بمجموعة فورد / تورك بأن الشركة قررت البدأ في تصنيع هذه المحركات الجديدة نتيجة لأنها يتم تصنيعها من نفس الأجزاء التقليدية المستخدمة في تصنيع المحركات الأخرى التي تعمل بالبنزين، هذا بالإضافة إلى أن تكلفتها تتراوح في نفس تكلفة المحركات التي تعمل بالبنزين.
ومن ناحية أخرى فإن المشكلة الرئيسية التي تواجه هذه النوعية من المحركات على نطاق نشرها على مستوى كبير تكمن في صعوبة إنشاء محطات للتزود بالهيدروجين المسال ولهذا السبب قررت مجموعة "فورد موتورز" تصميم وتزيود هذه المحركات في الحافلات و ذلك لأنها تسلك طرقاً ثابتة لا تتغير، كما أنها ستزمود بأنظمة مركزية للتزود بالوقود و هو ما يجعل كلفة إنشاء محطات للتزود بوقود الهيدروجين المسال لهذه الحافلات أمراً سهلاً و في المتناول.
ويتوقع المسئول بأن تقوم "فورد" بتصنيع عدد عشرين حافلة في أول مرحلة من إنتاج هذه المحركات على أن تطرح هذه الحافلات في أواخر هذا العام.
ومن ناحية أخرى فقد صرح / تورك بأن مجموعة "فورد موتورز" هي المصنع الوحيد في الفترة الحالية على مستوي العالم لهذه النوعية من المحركات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية أو بتقنية الإحتراق الداخلي لوقود الهيدروجين المسال.